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Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der Kupplungsglocke
wobei der originale Hitzeschild aus Kohlefaser beibehalten wurde
Screen with extra width to avoid turbulence at the sides
Eingepresster Vorbau und unteres "NTN"-Lager
ProX-Kolbensätze für Zylinder mit Muffe sind in Standardgrößen und einer breiten Palette von Übergrößen erhältlich
DUNLOP Reifen D256 180/55 R 17 M/C 73H TL Kotflügel-Kit Das Design der Kupplungsglocke basiertCustom Reifen, der klassisches Design mit modernster Technologie verbindet Funktioniert in Verbindung mit D254 Erstausrstung bei Honda GL1800 F6C (2014)
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